Wie alles begann...

Die Geschichte der Kaufmannschaft

1100

1143

Auf der heutigen Altstadtinsel wird eine Stadt nach deutschem Recht errichtet und schon bald erblüht das junge Lübeck dank des schwunghaften Zuzugs der Kaufleute von nah und fern.

1163

Heinrich der Löwe befreit die nordischen und östlichen Völker von allen Zöllen in Lübeck und erteilt der jungen Stadt das Recht zur Stadtbefestigung.

1189

Lübeck erhält weitergehende Privilegien und es beginnt ein reger Handel mit Hering, Pelzen, Salz und Metallen im Ostseebereich.

Statue von Heinrich dem Löwen

1200

1201:

Lübeck wird dänisch: Dänemark herrscht über den gesamten Ostseeraum. Doch für den friedlichen Warenaustausch ist das kein Nachteil und Lübeck kann sich in dieser Zeit prächtig weiterentwickeln.

Die Kaufmanns-Hanse entwickelt sich hin zu einer Städte-Hanse (Lüb‘sches Recht) mit erstmaligen nahezu gesamthansischen Hansetagen, in denen sich die Hansestädte zusammenschließen und die Interessen der norddeutschen Kaufleute vertreten.

Reichsfreiheitsbrief aus dem Archiv der Hansestadt Lübeck

1300

1358:

Der erste Hansetag in Lübeck findet statt. Die Städte haben begonnen, für die Sicherung der Handelswege zu sorgen und die Einhaltung der Handelsprivilegien ihrer Kaufleute in den Handelszielen zu überwachen.

1365:

Die Schonenfahrer-Kompagnie wird gegründet. Hierbei handelt es sich um den Zusammenschluss von Kaufleuten zur Wahrnehmung ihrer wirtschaftlichen, politischen und sozialen Interessen.

1398:

Eröffnung des Stecknitzkanals zwischen Lübeck und Lüneburg für den wirtschaftlich wichtigen Salztransport.

Der Stecknitzkanal mit seinen Schleusen (Quelle: Staats- und Universitätsbibliothek Hamburg)

1400

Einbruch der Lübecker Handelsmacht durch Kriege und Konkurrenz
aus den Niederlanden, Dänemark und Schweden.

1495

Die Kaufleute-Kompagnie erwirbt das Grundstück Breite Straße 6-8.

Bis Ende des 15. Jahrhunderts entstehen insgesamt 10 Kompagnien.

Wappen der Kompanien: Schonenfahrer, Bergenfahrer, Nowgorodfahrer, Gewndschneider, Stockholmfahrer, Rigafahrer, Krämer und Kaufleute

1500

1534:

Bürgermeister Wullenwever zieht in den Krieg mit Dänemark
zur Sicherung der Sunddurchfahrt.

1567:

Bau des größten Lübecker Schiffs: “Adler von Lübeck” (Werft Lastadie, 65 m Länge,
2000 t Gewicht, 1250 t Zuladung, bis zu 1000 Mann Besatzung).

1579-1600:

Bau der Salzspeicher an der Obertrave.

Kriegs- und Handelsschiff „Adler von Lübeck“

1600

1607:

Die erste Kaufmannsordnung verbietet die Durchfuhr dänischer Waren.

1669:

Auf dem letzten Hansetag in Lübeck wird in der “Zwölfkollegienverfassung”
die politische Mitsprache der Kaufleute verankert.

1672:

Einsetzung des ersten Commerzkollegiums (Vertretung aller Handelstreibenden)
durch Thomas Fredenhagen.

Thomas Fredenhagens Büste im Haus der Kaufmannschaft.

1700

1716:

Die Nordischen Kriege führen zu Problemen im Warenhandel.
Peter der Große besucht Lübeck und sagt die Förderung des Handels mit Russland zu.

1730:

Abschaffung des alten Stapelrechts (Marktrecht) in der Stadt.

Portrait "Peter der Große" aus dem Hermitage Museum in St. Petersburg

1800

1806-13:

Französische Besatzung Lübecks, Kontinentalsperre führt zu völligem Einbruch des Handels, Ablösung des lübischen Rechts -alle Einwohner werden zu Bürgern mit Rechten und Pflichten, Einführung der Gewerbefreiheit.

1811:

Letzte Sitzung der Kompanien, alle Ämter und Kollegien werden aufgelöst und die
Zunftrechte werden aufgehoben.

1812:

Einsetzung einer Handelskammer nach französischem Vorbild
(“Chambre de Commerce”).

1818-1846:

Mehrere reaktionäre wirtschaftliche Reformversuche (Wiedereinführung des
Commerzkollegiums, der mittelalterlichen Kaufmannsordnung und der
Ämterverfassung) scheitern.

1838-1840:

Neubau des Hauses der Kaufleute (Breite Straße 6-8).

1848:

Verfassungskommission zur Verbindung der Kollegien zu einer Kaufmannschaft und Handelskammer (als Vorstand: 1. Kaufleute-Kompagnie, 2. Rigafahrer, 3. Schonenfahrer, 4. Stockholmfahrer, 5. Novgorodfahrer, 6. Gewandschneider, 7. Bergenfahrer,
8. Krämer-Kompagnie).

18.06.1853:

Gründung der Kaufmannschaft per Bürgerschafts-Gesetz und damit erfolgt der
Zusammenschluss der verbliebenen acht Kompagnien.

1866:

Die Gewerbefreiheit in Lübeck wird eingeführt.

1871:

Deutsche Reichsgründung, Anpassung und Umstellung des gesamten Rechts-, Normen- und Wirtschaftswesens.

Stadtplan, Festungsanlagen und Panorama von Lübeck im späten 17. Jahrhundert.

1900

1900:

Eröffnung des Elbe-Trave (Elbe-Lübeck) Kanals.

1905:

Gründung einer AG durch den lübischen Staat, die Handwerkskammer der
Kaufmannschaft und der Wirtschaft - das Hochofenwerk - entsteht.

1934:

Aus der Handelskammer entsteht die „Industrie- und Handelskammer zu Lübeck“
mit hoheitlichen Aufgaben.

1935:

Die Kaufmannschaft erhält eine eigene Kaufmannsordnung mit Aufgaben
im kulturellen und wirtschaftlichen Bereich.

1937:

Groß-Hamburg Gesetz – die IHK wird zu einer Bezirkskammer nach preußischem Vorbild.

1938:

Verkauf des Lagerhauses und der Lagerschuppen am Hafen (1,75 Mio. RM) an die
Hansestadt Lübeck.

1945:

Kriegsende und britische Besatzung.

1955:

Übernahme der Schabbelstiftung, Einrichtung des Schabbelhaus in der Mengstraße 48-50.

1986:

Gründung des Technikzentrum Lübeck (TZL).

1999:

Auszug der IHK aus dem Haus der Kaufmannschaft in die Fackenburger Allee,
Umzug der Geschäftsstelle aus der Mengstraße in die Breite Straße.

Streckenverlauf des Elbe-Lübeck-Kanals

2000

2000:

Gründung des Innovationszentrums Lübeck gemeinsam mit dem TZL
im Haus der Kaufmannschaft.

2020

2020:

Erste Mitgliederversammlung als Online-Veranstaltung in der Geschichte der
Kaufmannschaft zu Lübeck.